鏈板式給料機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置可根據(jù)用戶需求可采用液壓驅(qū)動(dòng)或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)，液壓驅(qū)動(dòng)裝置采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾筒輸送物料，實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)，實(shí)現(xiàn)重載起動(dòng)給料。鏈板式給料機(jī)包括電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)包括就地控制系統(tǒng)和/或遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。鏈板式給料機(jī)的圓環(huán)鏈上裝有多個(gè)刮板，經(jīng)過(guò)多個(gè)刮板一次次地往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這樣就更好地保證了現(xiàn)場(chǎng)的清潔和落煤的有效回收，生產(chǎn)效率高。

鏈板式給料機(jī)包括電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)包括就地控制系統(tǒng)和/或遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)

鏈板式給料機(jī)結(jié)構(gòu)原理特征：

1.鏈板式給料機(jī)結(jié)構(gòu)原理

連接段安裝于料倉(cāng)口下部，在其下安裝導(dǎo)料槽，在導(dǎo)料槽下安裝鏈板給料裝置，鏈板給料裝置包括驅(qū)動(dòng)滾筒、改向滾筒、輸送鏈條和鏈板，機(jī)底架包括托板，驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)和無(wú)級(jí)變速減速機(jī)組成；驅(qū)動(dòng)裝置和鏈板給料裝置均安裝在機(jī)底架上并可調(diào)整位置；在導(dǎo)料槽上部，安裝有檢修閘門(mén)機(jī)構(gòu)，在維護(hù)檢修時(shí)實(shí)現(xiàn)進(jìn)料口的開(kāi)閉。

料倉(cāng)內(nèi)的物料經(jīng)連接段進(jìn)入導(dǎo)料槽落在托板上，鏈板給料裝置靜止時(shí)物料最終靠?jī)?nèi)摩擦力而停止運(yùn)動(dòng)，在出料口形成一定角度的靜止堆積；當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)輸送鏈條和鏈板運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)托板上及鏈板之間的物料導(dǎo)向出料口，物料不斷的從出料口排出，從而完成給料過(guò)程。改變給料量，可通過(guò)改變閘門(mén)開(kāi)度大小調(diào)整給料量，也可通過(guò)調(diào)節(jié)減速機(jī)的調(diào)速手輪改變輸出軸轉(zhuǎn)速，改變鏈板運(yùn)行速度的大小實(shí)現(xiàn)，還可通過(guò)調(diào)節(jié)變頻器頻率，改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)。

驅(qū)動(dòng)裝置根據(jù)用戶需求可采用液壓驅(qū)動(dòng)或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)，液壓驅(qū)動(dòng)裝置采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾筒輸送物料，實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)，實(shí)現(xiàn)重載起動(dòng)給料。

閘門(mén)軌道設(shè)置在導(dǎo)料槽上部，閘板設(shè)置于閘門(mén)軌道，閘板液壓缸設(shè)置在閘板一側(cè)或兩側(cè)或中部，閘板液壓缸推動(dòng)閘板沿閘門(mén)軌道往復(fù)運(yùn)行關(guān)閉或打開(kāi)連接段進(jìn)料口，閘板液壓缸液壓站與驅(qū)動(dòng)裝置液壓站為同一液壓站，利用驅(qū)動(dòng)液壓站的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)閘板，動(dòng)力強(qiáng)大使閘門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉強(qiáng)度大速度快。

鏈板式給料機(jī)包括電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)包括就地控制系統(tǒng)和/或遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)包括全分布式控制結(jié)構(gòu)、半分布式控制結(jié)構(gòu)或點(diǎn)分布式控制結(jié)構(gòu)，全分布式控制結(jié)構(gòu)包括綜合PLC集控系統(tǒng)、就地控制站和動(dòng)力控制系統(tǒng)，綜合PLC集控系統(tǒng)和就地控制站之間設(shè)有開(kāi)放的Contorlnet總線結(jié)構(gòu)，綜合PLC集控系統(tǒng)與就地控制站之間通過(guò)Contorlnet(控制網(wǎng))總線網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，就地控制站負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的控制、流量的計(jì)算和數(shù)據(jù)的采集。

2.刮板式回煤收集器結(jié)構(gòu)原理特征

刮板式回煤收集器由斗箱、礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈、驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)輪組件、改向輪組件、刮板等組成，并將刮板通過(guò)開(kāi)口式連接環(huán)固定在圓環(huán)鏈上組成刮板鏈。根據(jù)給料機(jī)尺寸，可以合理地設(shè)計(jì)刮板式回煤收集器的長(zhǎng)度及寬度。

將刮板式回煤收集器安裝在給料機(jī)底部，給料機(jī)喂料過(guò)程中，撒落的末煤、回程煤就會(huì)落入回煤收集器斗箱中，由電機(jī)或馬達(dá)通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪組件帶動(dòng)刮板鏈做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將落入斗箱上的煤重新送到下級(jí)傳送裝置中，由于圓環(huán)鏈上裝有多個(gè)刮板，經(jīng)過(guò)多個(gè)刮板一次次地往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這樣就更好地保證了現(xiàn)場(chǎng)的清潔和落煤的有效回收，生產(chǎn)效率高。

鏈板式給料機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖：

通用型鏈板式給料機(jī)

液壓驅(qū)動(dòng)型鏈板式給料機(jī)

鏈板式給料機(jī)規(guī)格型號(hào)：

1.鏈板式給料機(jī)型號(hào)說(shuō)明

鏈板式給料機(jī)型號(hào)說(shuō)明

2.性能參數(shù)

鏈板式給料機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用效果：

1.采用輸送鏈條和鏈板向前輸送物料，有效防止打滑，大大提高了輸送效率，適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)使用要求。

2.設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)簡(jiǎn)捷方便，傳動(dòng)磨損小，部件不易損壞，使用壽命長(zhǎng)。

3.通用性強(qiáng)。連接尺寸與現(xiàn)有的K3、K4給煤機(jī)相同，可直接替換現(xiàn)有給煤機(jī)。

4.液壓驅(qū)動(dòng)裝置采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾筒輸送物料，實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)，實(shí)現(xiàn)重載起動(dòng)給料，增大了鏈板式給料機(jī)輸料由小到大給料量的給料區(qū)間。

5.使閘板液壓缸利用驅(qū)動(dòng)液壓站的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)閘板，動(dòng)力強(qiáng)大使閘門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉強(qiáng)度大速度快。

6.刮板式回煤收集器占用空間小，運(yùn)行功率小，磨損小，維修量少，零部件安裝維修簡(jiǎn)單，連續(xù)性能好，使用壽命長(zhǎng)。

7.綜合保護(hù)器、控制變壓器、真空電磁接觸器、熔斷器、電流互感器、電壓互感器組成綜合動(dòng)力控制保護(hù)系統(tǒng)，起到過(guò)壓、過(guò)流、短路、接地、欠壓保護(hù)功能，斷路器、低壓熔斷器、開(kāi)關(guān)電源、控制按鈕和繼電器共同組成低壓控制回路系統(tǒng)，確保伴熱器、液壓站的正常可靠運(yùn)行。

8.綜合PLC集控系統(tǒng)與就地控制站之間通過(guò)Contorlnet(控制網(wǎng))總線網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，就地控制站負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的控制、流量的計(jì)算和數(shù)據(jù)采集等，可對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視和集中控制，該系統(tǒng)具有控制準(zhǔn)確、抗干擾能力強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程易擴(kuò)展，免維護(hù)，并能夠?qū)崿F(xiàn)集中化控制、自動(dòng)檢測(cè)故障功能，系統(tǒng)采用PLC控制原理組成數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到不同的規(guī)模控制，完成一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)多配煤給煤機(jī)全過(guò)程的監(jiān)控、監(jiān)測(cè)、連同地面指揮管理中心站，構(gòu)成完善的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，自動(dòng)化程度高，大大提高了工作效率。

9.配備智能語(yǔ)音、顯示系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)顯示給料機(jī)及集輸料裝置的工作狀態(tài)，故障語(yǔ)音報(bào)警，有利作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理。

10.電控系統(tǒng)設(shè)有豐富的接口，可實(shí)現(xiàn)各功能的自動(dòng)控制、聯(lián)網(wǎng)控制、遠(yuǎn)程控制等。

11.安全性高，控制系統(tǒng)設(shè)有完善的閉鎖功能，確保設(shè)備工作安全、可靠。

12.高可靠性，電控系統(tǒng)采用PLC及繼電器雙工冗余設(shè)計(jì)，一種方式出現(xiàn)故障另一種方式能夠完成所有功能。

鏈板式給料機(jī)訂貨須知：

1.訂貨時(shí)請(qǐng)注明實(shí)際需要生產(chǎn)能力。

2.本公司可根據(jù)用戶需要設(shè)計(jì)、加工非標(biāo)型號(hào)的鏈板式給料機(jī)。

13000平米電梯辦公樓

鏈板式給料機(jī)使用及維修注意事項(xiàng)：

● 在鏈板式給料機(jī)安裝調(diào)試后空載運(yùn)行24小時(shí)后方可加載物料給料。

在鏈板式給料機(jī)使用過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查至少每周須檢查各部件運(yùn)行情況，聽(tīng)減速機(jī)和滾筒運(yùn)行聲音是否正常等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，無(wú)法處理時(shí)向生產(chǎn)廠家咨詢。

1.在鏈板式給料機(jī)工作過(guò)程中，要定期至少每周完整檢查各部件運(yùn)行情況：

● 緊固螺栓是否松動(dòng)

● 滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)有無(wú)異常現(xiàn)象

● 輸送鏈條和鏈板是否損壞

● 閘門(mén)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩是否斷裂

2.減速機(jī)在工作過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)異常，尤其聽(tīng)到異常噪音，要及時(shí)查明原因并處理，必要時(shí)通知廠家處理，并且嚴(yán)格按減速機(jī)使用要求正確使用和定期保養(yǎng)。

● 輸出軸安裝鏈輪時(shí)，請(qǐng)勿重?fù)簦瑧?yīng)用輸出軸外端螺孔旋入螺釘，壓入鏈輪。

●MB無(wú)級(jí)減速機(jī)出廠時(shí)，調(diào)速限位螺釘已調(diào)整在極限位置，不得隨意調(diào)整，以免損壞零件。

●MB無(wú)級(jí)減速機(jī)適用于正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)，輸入的原動(dòng)力每分鐘最多啟動(dòng)次數(shù)為5次，更高的啟動(dòng)頻率對(duì)減速機(jī)的使用壽命有不利影響。

●MB無(wú)級(jí)減速機(jī)須在開(kāi)機(jī)情況下才能調(diào)速，否則將損壞零件。

●MB無(wú)級(jí)減速機(jī)在使用前須加入指定的牽引液（Ub-1或Ub-3牽引液），且液位須達(dá)到油鏡中心線附近；減速機(jī)在工作500小時(shí)后，應(yīng)更換牽引液，工作1500小時(shí)后再更換一次，以后每隔2000小時(shí)左右更換一次牽引液。

●MB一級(jí)齒輪減速機(jī)齒輪部分使用油脂潤(rùn)滑，一般工作12-18個(gè)月更換一次潤(rùn)滑脂。

●MB無(wú)級(jí)減速機(jī)工作環(huán)境溫度不得超過(guò)40℃，表面溫度不得超過(guò)75℃。

●MB無(wú)級(jí)減速機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間停留在某一固定速度使用，建議每運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)進(jìn)行一次速度調(diào)整。

3.大檢修時(shí)，先關(guān)閉閘門(mén)，然后將機(jī)底架整體吊下，敞開(kāi)維護(hù)。但重新安裝定位后，要檢查各件位置是否正確，并經(jīng)調(diào)試好后空載運(yùn)行24小時(shí)，方可投入使用。

4.回煤收集器正常運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行例行檢查或維修，檢查主要零部件運(yùn)行及磨損情況，在軸承座或軸的兩端設(shè)有潤(rùn)滑注油嘴，應(yīng)定期加注潤(rùn)滑脂，減速機(jī)的使用及維修參見(jiàn)減速機(jī)使用手冊(cè)。該產(chǎn)品故障率極低，在使用壽命期內(nèi)一般不需維修。檢查中如發(fā)現(xiàn)有異常情況應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢測(cè)，無(wú)法處理時(shí)，請(qǐng)向本公司咨詢。

檢測(cè)中心及100000平米生產(chǎn)車(chē)間